Test indépendant
d'usure des pneus

EASYBALANCE Test indépendant d'usure des pneus

Au cours de l’année 2013, un test indépendant a été réalisé par le spécialiste du pneu Michael Immler à Allgau en Allemagne, afin d’étudier et de comparer l’usure des pneux. Un pneu non équilibré a été testé en même temps qu’un pneu équilibré avec l’aide d´instant EASYBALANCE®.

Le test a été mené sur un camion à deux essieux avec une remorque de 3 essieux, utilisé pour du transport professionnel dans la région de Munich. Les prise de mesure de l’usure ont été faites continuellement sur une période d’un an.

Le résultat final a été stupéfiant : les économies de coût par km ont atteint jusqu´à 33% sur le camion test !

Resultats après 52459 km sur route standard:

Profondeur Rainures: Début du Test Sans
EASYBALANCE
Avec
EASYBALANCE
Economies*
Essieu Directeur: 14,3 mm 3,6 mm 6,4 mm 26%
Essieu Moteur, pneu int: 21,6 mm 3,8 mm 7,4 mm 21%
Essieu Moteur, pneu ext: 21,5 mm 4,2 mm 7,5 mm 19%
Essieu Remorque 1: 17,2 mm 8,9 mm 11,2 mm 28%
Essieu Remorque 2: 17,3 mm 10,6 mm 12,8 mm 33%
Essieu Remorque 3: 17,1 mm 2,3 mm 6,3 mm 27%

Economies moyennes d'usure des pneus: 

Réduction d usure du pneu, bus, camion

Economisez jusqu'à 33%
d'usure de pneu!

  • Essieu Directeur: 26%
  • Essieux Moteur: 20%
  • Essieux Remorque: 29%

Les pneus de tous les camions et bus devraient être équilibrés, pas seulement ceux dont le misfonctionnement se fait sentir dans le volant par le chauffeur. La réduction de l’usure du pneu à elle seule suffit à contrebalancer plusieurs fois les coûts engendrés par le non équilibrage – et ce, sans compter la réduction de l’usure des composants du chassis et des suspensions, ni même des économies de coût de carburant.

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